|
|
 |
| Автомобиль Renault, Модель "1998 Laguna RXE 2.2 DT" |
Кликните на фотку, чтобы увеличить:)
|
Вот и Renault приобщился к хорошему тону. Технический мир был просто ошарашен теми моделями автомобилей, о которых ранее во французском государственном концерне никто даже и подумать не смел.
Через два года после начала производства моделей R19, Clio и Twingo на автомобильном рынке появилась Laguna: вместо работы с надоевшими малютками французы внедряли в жизнь крупномасштабное производство этой модели среднего класса.
Много места в салоне 4,5-метрового Renault, хотя пространства на заднем сиденьи явно не хватает. Бросается в глаза практичность деталей на месте водителя: дистанционное радиоуправление, скрытое в рулевом колесе, и индикатор уровня масла на приборной панели.
В вопросе безопасности Laguna соответствует современным стандартам. две воздушные подушки безопасности, антиблокировочная система, регулируемые по высоте ремни безопасности - все есть на борту. Заслуживают похвалы устанавливаемые прямо на конвейере встроенные сиденья для детей. И настройку ходовой части можно вполне прочувствовать и оценить по достоинству: динамические характеристики выше всяких сомнений. Прямолинейный пробег по инерции напоминает движение поезда по рельсам, на поворотах Laguna устойчива. Настройка ходовой части не такая уж и жесткая. Рессоры безропотно поглощают всевозможные удары. Однако комфортабельность езды страдает, в первую очередь, от двух факторов: передние сиденья обтянуты материалом, способствующим обильному потоотделению, к тому же сиденья очень малы, их можно было бы позаимствовать из Renault Twingo. При быстрой езде шумы мотора и ветра соревнуются, кто же из них громче.
Движение автомобиля обеспечивают четыре предлагаемые Renault мотора. Наиболее часто встречаются 1,8-и 2,0-литровые четырехцилиндровые моторы с 90 или 113 л.с. при достаточно сдержанном уровне шумов. Вполне приемлем и 3,0-литровый мотор V6, чей стартовый рывок должен очаровать спортивные натуры его владельцев Но с другой стороны, с топливом он обходится более расточительно, чем многие его собратья. Это же можно сказать и о появившемся полтора года назад дизеле, который выбивает жалкие 88 л.с. из 2,2-литрового объема цилиндров, что по сравнению с другими современными дизельными двигателями оказывается совершенно несопоставимо.
Вывод: Laguna причисляется к представителям современного среднего класса, который можно приобрести почти не задумываясь, если не обращать внимания на относительно высокое потребление топлива.
---------------------------------
Недостатки и неисправности
До сих пор Laguna едва ли жаловалась на серьезные повреждения Только большое количество неисправных генераторов и стартеров свидетельствует об ошибках поставщиков оборудования. Тоже самое касается выходящих из строя противоугонных устройств, которые способны парализовать большинство Renault Laguna. Почти курьез часто заедают замки дверей, которые, из-за серийно устанавливаемого дистанционного управления, страдают от неполной загрузки.
|
|
|
|
| Технические хар-ки: | | |
|
Год:
|
1998
|
|
Двигатель
|
|
Раб. Объем (см3):
|
2188
|
|
Мощность (кВт/л.с):
|
83
|
|
При об./мин:
|
4300
|
|
Крут. Момент (мм):
|
234
|
|
При об./мин:
|
2000
|
|
Степень сжатия:
|
-
|
|
Клапанов (шт.):
|
3
|
|
Цилиндров (шт.):
|
4
|
|
Топливо:
|
дизель
|
|
|
|
Привод:
|
Передний
|
|
Параметры
|
|
Шины:
|
195/65 R 15 H
|
|
Кузов:
|
Хэтчбек
|
|
Габариты:
|
4508/1752/1442
|
|
Число Дверей:
|
5
|
|
Число Мест:
|
5
|
|
Масса (кг):
|
1480
|
|
Полная Масса (кг):
|
1990
|
|
Объем Бака (л):
|
66
|
|
Объем багажника (см3):
|
452-13
|
|
Макс.Скор. (км/ч):
|
195
|
|
Разгон до 100 км/ч:
|
11.8
|
|
Расход Топлива
|
|
При 90 км/ч (л):
|
-
|
|
Годской цикл (л):
|
-
|
|
|
|
Страна:
|
Франция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1998 Laguna RXE 2.2 DT
Полезное
